陶瓷復合鋼管的氣力輸送濃度

陶瓷復合鋼管和耐磨陶瓷彎頭分由三部分組成的，外層為20#無縫鋼管，中間為結合的過渡層，內層內襯剛玉陶瓷。
1、鋼：鋼突出的特點就是硬，所以用它做外表，可以起到一個很好的抗沖擊，抗機械摩擦的效果。
2、過渡層：相當于鋼和陶瓷融合一體的結合成，具有超牢固性和韌性。
3、陶瓷：陶瓷材料和鋼的性能類似，硬度上占據優勢，莫氏硬度在9.0以上，相當于HRC90以上，屬于一次燒結形成的，具有耐熱與耐機械沖擊等良好的綜合性能。
 陶瓷復合鋼管于這三層是如何緊密結合在一起的，這里就不得不提出我們在制作時用到的一個工藝技術——自蔓燃高溫離合合成法，所以耐磨陶瓷彎頭還有另外一個叫法，就是“陶瓷復合管”或者“自蔓燃陶瓷復合管”。耐磨陶瓷管利用鋁熱反應自身放熱熔融反應物，在離必力作用下使Al2O3和Fe的分離原理，從內而外分別是剛玉陶瓷（Al2O3）層、過渡層和鋼管層，剛玉陶瓷層是在2200度以上高溫形成致密剛玉瓷（AL2O3），通過過渡層同鋼管形成牢固的結合。管道磨損量大致與管道內灰顆粒沖擊管壁的速度的三次方成正比，因而管道內流速變化對磨損量影響較大。不同類型的氣力除灰系統管道內流速相差較大。但也有相同的系統類型、不同的制造商，其管道流速存在差異的現象，因此管道磨損與不同類型的輸送系統、輸送機理和不同的公司設備構成有關。  
物料氣力輸送濃度通常以灰氣比表示，即粉料的質量流量與空氣的質量流量之比(kg/kg)?；痣姀S氣力除灰管道內的氣灰比一般在0~40范圍內。因為輸送濃度越高，顆粒與管壁的摩擦或撞擊次數越多，因此在其他輸送條件相同的情況下，氣灰比越高，管道磨損越嚴重。